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eActros 300/400

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Begeisternde eMobilität: Der eActros

Nachhaltig, zukunftsorientiert, innovationsgetrieben und leise: Der vollelektrische eActros 300/400 ist der Einstieg in den lokal CO₂‑reduzierten schweren Verteilerverkehr im städtischen Raum.

Der eActros 300/400 ist eine Komplettlösung, die vieles bietet, was den Transportbetrieb effizient und profitabel macht: sehr guter Service für Ihren Truck, digitale Dienste für die gesamte Flotte und umfassende Beratung für den Umstieg auf eMobilität.

Technische Daten des eActros

300 [1] - 330 [2] km

Reichweite

Max. 160 kW

Ladeleistung

400/330 kW

Motorleistung (max.cont.)

3

Batterie Packs

eMobilität: Ihr Schlüssel zu Co₂-Neutralem Transport

Profitieren Sie auf ganzer Strecke – durch geräuscharmes, lokal emissionsfreies Fahren und hohe Effizienz.

330 kW kontinuierliche Leistung, 400 kW Spitzenleistung: Das ist der eActros. Sofortige, kraftvolle Beschleunigung und geschmeidiges Fahren – so macht Elektromobilität Freude. Ermöglicht durch die von Mercedes‑Benz Trucks entwickelte eAchse mit zwei Motoren, die von einem Zwei-Gang-Getriebe sowie einem niedrigen Schwerpunkt unterstützt wird.

Mit dem flüsterleisen Antrieb, dem ergonomischen Design und dem intuitivem Bedienkonzept erleichtert der eActros die Arbeit auf jeder Fahrt.

Das Interieur des eActros


Der digitale Arbeitsplatz im eActros ist vollständig vernetzt und intuitiv. Sein State-of-the-Art-Multimedia Cockpit zusammen mit der MirrorCam ist Ihre Kommandozentrale und speziell auf e-relevante Themen ausgerichtet. Das Multimedia Cockpit besticht durch eine neue, überarbeitete Anzeige und bietet einen Überblick über alle e-spezifischen Informationen, wie die Reichweite in Entfernung und Zeit, den aktuellen und durchschnittlichen Verbrauch in kWh/100 km sowie den Ladestand. Und befähigt Sie dazu, jederzeit das Beste aus Ihrem Fahrzeug herauszuholen.

Assistenzsysteme: dein Sicherheitsupgrade.

Die Reichweite wurde unter optimalen Bedingungen, u. a. mit 3 Batteriepaketen nach Vorkonditionierung im teilbeladenen Verteilerverkehr ohne Anhänger mit einer 4x2 Achskonfiguration bei 20 °C Außentemperatur, intern ermittelt.

Die Reichweite wurde unter optimalen Bedingungen, u.a. mit 3 Batteriepaketen nach Vorkonditionierung im teilbeladenen Verteilerverkehr mit Sattelanhänger bei 20°C Außentemperatur, intern ermittelt.