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Mercedes-AMG EQE SUV

Mercedes-AMG EQE SUV

Verbrauch / CO2-Emissionen*

Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV

Elektro: Energieverbrauch kombiniert: 25,4-22,9 kWh/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO2-Klasse: A

Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV

Elektro: Energieverbrauch kombiniert: 25,4-23,1 kWh/100 km | CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO2-Klasse: A

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Electric found its wild side.

Allrounder mit Performance-Genen: Die neuen Mercedes-AMG EQE SUV-Modelle vereinen luxuriösen Komfort und nachhaltige Power. Als erste vollelektrische SUVs von AMG setzen sie neue Maßstäbe.

Highlights des AMG EQE SUV

3,7 - 4,3 s

Beschleunigung (0 - 100 km/h)

Bis zu 460/625 kW/PS

Nennleistung[1]

Bis zu 474 km

vollelektrische Reichweite (WLTP)*

Das Exterieur des AMG EQE SUV

Dynamik auf jedem Quadratzentimeter. Beim Mercedes-AMG EQE SUV ist auf den ersten Blick klar: Das ist ein AMG. Großzügig modellierte Flächen und nahtlose Übergänge sorgen trotz SUV-typischer Maße für eine sportlich-dynamische Erscheinung. Die charakterstarke Front mit EQ Black Panel und AMG-typischen Elementen unterstreicht den Performance-Anspruch des EQE SUV und macht den Geländewagen zu einem echten Highlight, dem man nicht bloß einmal hinterherschaut.

Mercedes-AMG EQE SUV

Das Interieur des AMG EQE SUV

Die Mercedes-AMG EQE SUV-Modelle vereinen kraftvolle Dynamik und vollelektrische Identität in einem Innenraum, der die sportliche AMG-Herkunft in jedem Detail erkennen lässt. Die digitalen Elemente werden dabei nahtlos mit den textilen Interieur-Highlights verwoben. Die optionalen Sitzbezüge aus Nappa-Leder unterstreichen den luxuriösen Anspruch des EQE SUV, während das AMG Performance Lenkrad der sportlichen Seele des Allrounders Ausdruck verleiht. So erleben Sie direkt nach dem Einsteigen, was es bedeutet, der Zeit voraus zu sein.

Mercedes-AMG EQE SUV
*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 595/2009 in der gegenwärtig geltenden Fassung.